ความเสียหายของสตีมแทรป (steam trap) ทำให้เกิดการสูญเสียพลังงานจากการรั่วของไอน้ำ หรือในทางกลับกันการอุดตันก็ทำให้เกิดการค้างของคอนเดนเสท (drain) และเกิดวอเตอร์แฮมเมอร์ แต่การตรวจสอบด้วยการเดินตรวจประจำวันเพียงอย่างเดียวมักทำให้ค้นพบความผิดปกติได้ล่าช้า หากใช้การตรวจติดตามระยะไกลแบบไร้สายอย่าง Wi-Flo ก็สามารถตรวจสอบสถานะการทำงานของแต่ละแทรปในรูปแบบข้อมูลจากระยะไกลได้ และจับสัญญาณเบื้องต้นของความเสียหายได้ตั้งแต่ระยะเริ่มต้น เชื่อมโยงไปสู่ “การบำรุงรักษาเชิงพยากรณ์” บทความนี้จะสรุปแนวคิดสำหรับ “การไม่พลาดความเสียหายของแทรป” ด้วยการตรวจติดตามระยะไกล พร้อมทั้งเกณฑ์การพิจารณาเมื่อจะนำมาใช้งาน โดยเรียบเรียงสำหรับผู้ปฏิบัติงานด้านวิศวกรรมการผลิต การบำรุงรักษา และการจัดซื้อ
ประเด็นสำคัญของบทความนี้
- การตรวจติดตามระยะไกลมักให้ผลดีในการทราบสถานะของแทรปที่มีความถี่การตรวจสอบต่ำ หรือจุดที่เข้าถึงได้ยาก เช่น ที่สูงหรืออุณหภูมิสูง
- เป้าหมายของการบำรุงรักษาเชิงพยากรณ์คือการจับ “สัญญาณของการทำงาน การรั่ว และการอุดตัน” อย่างต่อเนื่องในรูปแบบข้อมูล เพื่อเชื่อมโยงไปสู่การเปลี่ยนอะไหล่ตามแผน
- แทนที่จะตรวจติดตามทั้งหมดพร้อมกัน วิธีที่สมจริงคือนำมาใช้แบบทีละขั้นจากจุดที่มีมูลค่าการสูญเสียหรือความเสี่ยงในการหยุดเดินเครื่องสูงก่อน
เหตุผลที่พลาดความเสียหายของสตีมแทรป และบทบาทของการตรวจติดตามระยะไกล
สตีมแทรปเป็นชิ้นส่วนที่กั้นไอน้ำไว้และระบายเฉพาะคอนเดนเสท (น้ำที่ควบแน่น) ออกไป ในความเป็นจริงแล้วยากที่จะแยกแยะจากภายนอกว่าอยู่ในสถานะปกติ รั่ว หรืออุดตัน หากความเสียหายดำเนินต่อไป ในด้านการรั่วจะทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ส่วนในด้านการอุดตันอาจนำไปสู่การให้ความร้อนไม่เพียงพอ การกัดกร่อนของท่อ และวอเตอร์แฮมเมอร์
การตรวจด้วยสายตาและการเดินตรวจเพียงอย่างเดียวมักเกิดความล่าช้า
หน้างานหลายแห่งดำเนินการตรวจสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิกหรืออุณหภูมิเป็นระยะ แต่ความเสียหายที่เกิดขึ้นในช่วงระหว่างการตรวจสอบครั้งหนึ่งกับครั้งถัดไปจะไม่ถูกสังเกตเห็นจนกว่าจะถึงรอบถัดไป โรงงานที่มีจำนวนแทรปมากยิ่งใช้เวลาในการเดินตรวจนาน จุดที่มีลำดับความสำคัญต่ำอาจได้รับการตรวจสอบเพียงปีละไม่กี่ครั้งเท่านั้น “ช่วงว่างของการตรวจสอบ” นี้มักเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้การสูญเสียสะสมมากขึ้น
สิ่งที่ทราบได้และสิ่งที่ทราบได้ยากจากการตรวจติดตามระยะไกล
การตรวจติดตามแบบไร้สายอย่าง Wi-Flo เป็นกลไกที่เก็บข้อมูลอย่างต่อเนื่อง เช่น อุณหภูมิบริเวณรอบ ๆ แทรป และทำให้สามารถตรวจสอบแนวโน้มการทำงานจากระยะไกลได้ ด้วยเหตุนี้จึงสามารถคัดกรองจุดที่สงสัยว่าเสียหายก่อนการเดินตรวจได้ และย่นช่วงว่างของการตรวจสอบให้สั้นลง ในทางกลับกัน ข้อมูลจากการตรวจติดตามเป็นเพียงข้อมูลประกอบการตัดสินใจเท่านั้น การตัดสินขั้นสุดท้ายเรื่องดี/เสีย หรือความจำเป็นในการเปลี่ยนอะไหล่ ต้องพิจารณาร่วมกับการตรวจสอบ ณ หน้างานเป็นสำคัญ นอกจากนี้ยังต้องระวังว่าความง่ายในการตรวจจับจะแตกต่างกันไปตามรูปแบบของแทรป เงื่อนไขการติดตั้ง และรูปแบบการเดินเครื่อง
เกณฑ์การพิจารณาการนำมาใช้เพื่อเชื่อมโยงสู่การบำรุงรักษาเชิงพยากรณ์
ควรเริ่มตรวจติดตามจากแทรปตัวใด
การตรวจติดตามระยะไกลไม่จำเป็นต้องติดตั้งกับแทรปทุกตัวเสมอไป โดยทั่วไป หากเริ่มจากจุดที่มีความดันไอน้ำหรือขนาดท่อใหญ่ซึ่งมีมูลค่าการสูญเสียมากเมื่อเกิดการรั่ว จากอุปกรณ์ที่เชื่อมโยงโดยตรงกับการผลิตและไม่อาจยอมให้หยุดได้ หรือจากจุดที่มีความยุ่งยากและความเสี่ยงในการตรวจสอบสูง เช่น ที่สูงหรือส่วนที่มีอุณหภูมิสูง ก็จะประเมินความคุ้มค่าของการลงทุนได้ง่ายขึ้น ในกรณีที่มีบันทึกความถี่ของความเสียหายเก็บไว้ การเริ่มจากระบบที่เคยมีปัญหาบ่อยในอดีตก็เป็นแนวคิดที่ได้ผลเช่นกัน
จะประเมินผลลัพธ์อย่างไร
ผลลัพธ์ของการนำมาใช้ขึ้นอยู่กับว่า “จะสามารถค้นพบความเสียหายที่เคยมองข้ามได้เร็วขึ้นเพียงใด” โดยเป็นแนวทาง ให้แปลงการสูญเสียไอน้ำจากการรั่วและเวลาหยุดเดินเครื่องจนกว่าจะกลับมาทำงานได้ให้เป็นมูลค่าเงิน แล้วนำมาเทียบกับระยะเวลาจนถึงการค้นพบที่สามารถย่นได้ด้วยการตรวจติดตาม เพื่อประเมินผล เนื่องจากตัวเลขจะเปลี่ยนแปลงมากตามเงื่อนไขการเดินเครื่องและราคาต่อหน่วยของไอน้ำ การคำนวณโดยใช้ค่าจริงของบริษัทตนเองจึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ วิธีที่สมจริงคือเริ่มนำมาใช้กับเป้าหมายที่จำกัดก่อน แล้วจึงขยายขอบเขตขณะที่ตรวจสอบผลลัพธ์ไปด้วย
คำถามที่พบบ่อย
Q1. สามารถเพิ่มการตรวจติดตามระยะไกลได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนสตีมแทรปที่มีอยู่เดิมหรือไม่
A1. ขึ้นอยู่กับรูปแบบและสภาพการติดตั้ง แต่ในบางกรณีสามารถใช้ของเดิมและเพิ่มการตรวจติดตามเข้าไปได้ เนื่องจากความเหมาะสมจะแตกต่างกันตามชนิดของแทรปและพื้นที่ติดตั้ง จึงขอให้ตรวจสอบโดยอ้างอิงจากรุ่นและเงื่อนไขของท่อในปัจจุบัน
Q2. หากใส่การตรวจติดตามระยะไกลแล้วจะไม่จำเป็นต้องตรวจสอบอีกหรือไม่
A2. ไม่ได้เป็นการยกเลิกการตรวจสอบโดยสิ้นเชิง การตรวจติดตามเป็นกลไกสำหรับคัดกรองสัญญาณของความผิดปกติได้ตั้งแต่เนิ่น ๆ ส่วนการตัดสินขั้นสุดท้ายเรื่องดี/เสีย โดยพื้นฐานแล้วต้องผสมผสานกับการตรวจสอบ ณ หน้างาน
Q3. สามารถตรวจจับได้ทั้งการรั่วและการอุดตันหรือไม่
A3. ในบางกรณีสามารถจับสัญญาณของทั้งสองอย่างได้จากแนวโน้มอุณหภูมิเป็นต้น แต่ความง่ายในการตรวจจับจะแตกต่างกันตามรูปแบบของแทรปและรูปแบบการเดินเครื่อง จึงขอแนะนำให้ตรวจสอบตามเงื่อนไขนั้น ๆ
Q4. ควรเริ่มนำมาใช้จากกี่ตัวจึงจะเหมาะสม
A4. ไม่มีข้อกำหนดตายตัวเรื่องจำนวน วิธีที่สมจริงคือเริ่มจากไม่กี่ตัวที่จุดซึ่งมีการสูญเสียหรือความเสี่ยงในการหยุดเดินเครื่องสูง แล้วจึงขยายออกไปขณะที่ดูผลลัพธ์
Q5. การนำมาใช้จะคาดหวังผลประหยัดพลังงานได้มากเพียงใด
A5. ผลลัพธ์เปลี่ยนแปลงมากตามราคาต่อหน่วยของไอน้ำ เวลาเดินเครื่อง และสภาพความเสียหาย จึงไม่อาจระบุตัวเลขที่ตายตัวได้ ขอให้พิจารณาโดยตั้งอยู่บนการคำนวณที่ใช้ค่าจริงของบริษัทตนเอง
Q6. ไม่สามารถตัดสินได้ว่าควรให้ความสำคัญกับจุดใดก่อน
A6. หากเรียบเรียงปัจจัยต่าง ๆ เช่น ความดันและขนาดท่อ ระดับผลกระทบต่อการผลิต และความยากในการตรวจสอบ ก็จะจัดลำดับความสำคัญได้ง่ายขึ้น หากตัดสินได้ยาก โปรดปรึกษาเราได้
สรุปและการปรึกษา
การตรวจติดตามสตีมแทรปจากระยะไกลเป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาเชิงพยากรณ์ ที่ช่วยเติมเต็มช่วงว่างของการตรวจสอบและจับสัญญาณของความเสียหายได้ตั้งแต่เนิ่น ๆ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากผลลัพธ์เปลี่ยนแปลงไปตามวิธีเลือกจุดเป้าหมายและเงื่อนไขการเดินเครื่อง วิธีที่สมจริงคือนำมาใช้แบบทีละขั้นจากจุดที่มีลำดับความสำคัญสูงก่อน
หากท่านมีข้อกังวล เช่น “อยากจัดลำดับความสำคัญว่าควรเริ่มตรวจติดตามจากแทรปตัวใด” “ตัดสินไม่ได้ว่าจะเพิ่มการตรวจติดตามให้กับแทรปที่มีอยู่เดิมได้หรือไม่” หรือ “ไม่ทราบวิธีแปลงการสูญเสียจากการรั่วเป็นมูลค่าเงินและวิธีคำนวณผลลัพธ์” Yoshitake พร้อมให้ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการคัดเลือกเป้าหมายในการตรวจติดตามและความเหมาะสมของอุปกรณ์ โดยอ้างอิงจากเงื่อนไขการเดินเครื่อง รุ่น และแบบแปลน เบื้องต้นขอเชิญท่านติดต่อสอบถามเราได้ตามสะดวกในรูปแบบการปรึกษาด้านเทคนิคหรือการปรึกษาเรื่องการคัดเลือก