面向碳中和、削减工厂CO2的第一步，现实的做法是从蒸汽的使用方式入手——不再”按发生压力原样输送”，而是”减压至各设备所需的压力，做到不多不少地使用”。由于蒸汽是通过锅炉燃烧燃料产生的，因此优化蒸汽的使用方式，就直接关系到燃料使用量的降低，进而抑制CO2排放。在进行大规模设备更新之前，现有蒸汽管路中可供审视的空间其实不少。这里以阀门的运用为核心，按照实务的顺序梳理入手方法。
本文要点
- 蒸汽的节能等同于削减锅炉燃料，也就直接等同于削减CO2，因此审视蒸汽管路是一项容易着手的脱碳措施。
- 首先要检查”减压至适当压力””抑制泄漏与散热””与实际流量相匹配的口径”这三点，这是出发点。
- 效果并非依靠单个阀门就能大幅降低，而是通过多项小改善的累积，更容易显现出成效。
为什么审视蒸汽会有助于削减CO2
蒸汽是通过锅炉加热水而产生的，其热源在多数情况下是燃气或重油等燃料。也就是说，蒸汽被浪费消耗得越多，燃料就会多燃烧相应的量，CO2排放也随之增加。反过来说，越是接近”将所需热量按需送达”的运行方式，就越容易同时抑制燃料与排放。
容易被忽视的是”以过高压力送气”。若按锅炉的发生压力原样送往末端设备，超出设备所需压力的那部分，往往会以多余的蒸汽消耗或散热的形式损失掉。用减压阀将压力调整至各设备所需的压力，是在蒸汽管路上最先希望考虑的基本对策之一。
首先希望检查的三个视角
作为入手方法，希望把握的是以下三点。第一，相对于各设备所需的压力，送气压力是否过高。第二，是否存在连接部位或填料函处的蒸汽泄漏，以及因保温不足导致的散热。第三，阀门或配管的口径相对于实际流量是否过大或过小。这些项目都无需特别的设备投资，可以从掌握现状开始着手，是作为脱碳第一步容易投入的领域。
以减压阀为核心的”入手方法”
作为具体的着手点，通过减压阀实现适当压力化是一个易于理解的入口。将过高的压力降至所需压力，容易带来蒸汽过度消耗与散热的降低，也有助于设备侧温度与压力的稳定。不过，效果会因压力条件、流量与运行方式而有很大差异，无法以统一的数值来保证削减量，前提始终是要结合自家管路的条件来预估。
效果要以”累积”来考量
CO2削减并非由单个阀门决定，而是多项因素的累积。在通过减压实现适当化的基础上，再叠加泄漏的修补、保温的增加、以及审视为与实际流量相匹配的口径等对策，就更容易在整体上抑制燃料使用量。首先将现状的压力、流量、泄漏的实际情况可视化，从优先级高的部位依次着手，这样的推进方式可以说是一种不勉强的入手方法。
常见问题
Q1. 蒸汽节能能削减多少CO2？
A1. 效果因压力、流量、运行方式而有很大差异，无法给出统一的数值。请以这样的思路来理解：蒸汽消耗的削减会带来燃料的削减，其结果有助于抑制CO2。
Q2. 应该从什么开始？
A2. 一般来说，确认送气压力是否高于各设备所需的压力，是较容易着手的参考做法。同时也检查泄漏、保温以及口径的妥当性。
Q3. 不进行大规模设备更新就不会有效果吗？
A3. 未必如此。在现有管路上实现适当压力化、抑制泄漏与散热等，在许多情况下也存在能够以较少投资着手的空间。
Q4. 只要装上减压阀就一定会节能吗？
A4. 降低过高压力本身是一个有效的方向，但效果取决于条件。减压过小或口径不合适时，也可能无法显现效果，因此以结合实际条件进行选型为前提。
Q5. 应该如何把握效果？
A5. 将蒸汽流量或燃料使用量的实测值在措施实施前后进行比较，是一种参考方法。若难以可视化，整理好条件后善加利用技术咨询会更为可靠。
Q6. 现有的蒸汽管路也能审视吗？
A6. 大多情况下是可以审视的。导入当初与现在相比，流量、压力、运行方式可能已发生变化，借更新或改善之机重新确认条件，能够提高精度。
总结
工厂的CO2削减，可以从让蒸汽的使用方式接近”以所需的压力与流量、不多不少地使用”开始。以通过减压阀实现适当压力化为入口，累积抑制泄漏与散热、审视为与实际流量相匹配的口径等对策，是通往燃料削减＝CO2抑制的现实路径。这些都要以”参考”为起点，落实到自家的实际数据中，这将左右最终的效果。
如果您有”无法判断送气压力是否过高””知道最大流量但不清楚最小流量，无法选定减压阀””想选与现有阀门同等的产品但运行方式已经改变”等困扰，欢迎在整理好条件后，善加利用Yoshitake的技术咨询与选型咨询。我们将根据用途以及压力、流量条件，与您一起探讨有助于脱碳的阀门运用。